类似的话不止是陈德旺在跟刘纯说，零度厂的魏广平同样在跟前来安装冷热电联设备的鞠师傅一遍遍的央求着。
相较于青城塑料厂对电力和温度的上的要求，零度厂是只高不低。
尤其是他们现如今承担的电化学打孔设备研制项目，无论是化学制剂，还是钛合金部件儿，乃至细小的喷嘴，个顶个都是精密部件。
不说需要半导体行业做到无尘处理，对环境温度的要求那也是相当苛刻，尤其是钛合金等几种稀有金属材料的部件制造，对各个要素的把控更是到了一个令人发指的程度。
正因为如此，零度厂的电化学打孔设备研制项目的核心区域并不大，总共还不到五百平米，之所以如此，原因无他，只因为以零度厂如今的条件以及上级拨付的经费，只能做个五百平米左右的恒温研究场所。
如此大小，对一个家庭来说着实不小，可对于一个重点设备的研制项目组来说就太捉襟见肘了，以至于连设备都放不下，没办法，魏广平就只能带着项目组隔三差五的客串下搬运工，把项目实验室的设备折腾几番，才能把一两个关键部件的全流程试验成品做完。
然后继续捣腾，再把试验结果给弄出来。
如此这般，效率自然无从谈起了，整个研制进度更是龟爬一样，一点点往前挪。
现在好了，鞠师傅把基于腾飞厂D—30燃气轮机为核心的冷热电联设备替代了园里厂原来的柴油备用发电机组，安装完成之后，以往只能支持五百平米的恒温系统，在介入腾飞厂的冷热电联设备衍生出来的空调系统后，恒温面积一下子达到了两千平米。
足足扩大了四倍，足以装下电化学打孔设备研制项目的所有设备不说，还能建立更高效的加工区、测试区和试验区，就连研制人员休息和用餐的后勤区都有着落，这么一来，提上来的效率可不是一点点。
这也就罢了，更关键的是，腾飞厂的D—30燃气轮机因为可以使用天然气或煤气，这两种燃料西南地区非但不缺，当地的石化部门还愁着该怎么消化掉这些开采出来的东西。
要知道这时的国内民众的生活条件普遍不高，家家户户还用煤球或是柴火作为主要燃料。
天然气或煤气是好，问题是用这种东西还需要专用的燃气灶，价格贵不说，除了做饭啥也干不了。
不像煤炉子和柴火锅，煮饭煮菜香不说，还能烧水、取暖，必要时还能烘晾洗出来的衣服，当然了，价格还很亲民，隔壁老王就是个铁匠，招呼一声第二天就能造出一个好用的炉子，也就五、六块钱，怎么算也比天然气和煤气划算。
没有普遍的使用基础，石化部门开采出来的天然气又不能再塞进地壳里，只能靠着政府部门提供给辖区内的工矿企业，价格自然是比油料要便宜得多，可既便如此供大于求的现状依旧没啥缓解。
如此情形下，只要零度厂愿意，天然气的供应可谓是要多少有多少，不缺燃料，腾飞厂的D—30燃气轮机也算的可靠性还算可以的情况下，零度厂完全可以将冷热电联设备作为主电力来源。
毕竟零度厂在电力需求方面不如青城塑料厂那么大，D—30燃气轮机产生的电源完全可以满足零度厂一个车间的需求，至于外接的电厂线路完全可以重做备用电源使用。
如此零度厂对电力上完全可以做到自给自足，不但降低了有可能的存在的停电风险，还能降低生产成本。
更何况这套设备还只带同步的供暖和制冷功能，热水也是源源不断，简直就是零度厂梦寐以求的东西，怎能不把它在厂子里完全普及？
如果这个时候刘纯在零度厂，他的答复保证会跟在青城塑料厂时一样，告诉魏广平：“放心，腾飞厂现在正加班加点的生产，只不过产能有限，要再等一段时间才行。”
问题是来零度厂的是鞠师傅，不是刘纯。
这老头加工技术没得说，脾气直来直去还讲义气，但说实话，灵活性上确实比不上刘纯，更确切的说就是太实在。
因此当他听了魏广平的请求之后，鞠师傅就为难了。
这倒不是鞠师傅不想给零度厂再弄一套，毕竟零度厂如今与他们喷气动力办公室有着很密切的上下游配套关系，帮着零度厂也就是帮着他们自己。
所以鞠师傅比魏广平还着急，听说零度厂也遭到园里厂封杀，要了套指标带着人就赶了过来。
不过这也是鞠师傅最大的能力了，别说是他，就是刘纯，钱强，严天成，甚至庄建业，最多也就能拿到一套指标，多了根本没有。
没办法，实在是现如今腾飞厂的D—30燃气轮机刚刚完成一万小时试车测试，进入小批量的试生产，一个月使出吃奶的劲儿，也不过能生产五台而已。
这还是得益于腾飞厂消化了运十项目中航空发动机生产设备和原材料的结果，才让腾飞厂成功突破基础工艺和高性能合金材料的限制，做出堪用的小型燃气涡轮动力装置。
但也正因为如此，腾飞厂的这项历经数年才取得阶段性成果的新产品，依旧存在着难以逾越的结构性桎梏，那就是高品质合金材料的稀缺。
毕竟接收过来的运十项目剩余的航空发动机高性能合金就那么多，是用一点儿，少一点儿，如果没有补充，堪用的D—30燃气轮机又得被打回原形。
这也就罢了，冷热电联设备并不是腾飞厂一家说了算的东西，除了D—30燃气轮机这个核心动力装置外，配套的减速齿轮组，发电机、溴化锂机组甚至是部分管线和控制设备，全部是从日本成套进口过来的。
费了好大力气才搞来八套，腾飞厂自己留下四套用于更换园里厂的备用柴油发电机组，剩下四套，一套以成本价给了零度厂，剩下三套以接近四百万的价格出售，再想要新的就必须跟日本合作商提前订货，具体什么时候能拿到就不是腾飞厂能说了算的。
低下的产能，无法解决的结构性困难，以及严重的对外依赖，使得看似光鲜的腾飞厂冷热电联设备只是个羸弱的早产儿，并没达到真正的成熟，如此这般，老实本分的鞠师傅怎么干拍着胸脯答应？
喜欢腾飞我的航空时代请大家收藏：(www.yuchuanshuyuan.com)腾飞我的航空时代豫川书院更新速度全网最快。