普特曼斯的座舰跟着两艘武装商船一起逃离了战场，随着天色渐渐暗淡下来，他观察到身后并无船只跟踪自己之后，方才挂上旗帜要求逃亡的武装商船落帆降低速度。
当三艘船只以低速在海上漂浮时，普特曼斯才根据太阳的方位估算出了他们逃离战场后的航行方向。站在船尾楼舰桥上的普特曼斯，注视着正在被清理的船首楼和那些从废墟中搬出的尸体，大致估算出了下本舰的伤损状况。
很显然，他的座舰船首部分损伤严重，船员也起码损失了2成。明军战舰的火炮威力，似乎比他们预估的更大一些。这艘船如果不尽快回港修理，显然是不能参加下一场战斗了。
但是，中国人和英国人组成的联合舰队，显然预示着东协内部已经达成了一个反荷兰东印度公司的联盟，否则刚刚那只联合舰队就不可能公然向他们发起进攻。
虽说在日本大阪和横滨都有着修缮船只的船坞，不过普特曼斯已经失去了北上的信心。他很清楚中国在日本拥有多大的影响力，如果他们是一只完好无损的舰队，那么那些日本人也许还会保持中立。
但如果他们以这种焦头烂额的形象出现在日本人面前，说不定那些日本人就要主动向中国人通风报信了。作为一名和江户幕府打了多年交道的荷兰东印度公司职员，他深切的了解那些日本人崇拜强权，欺凌弱小的恶劣本能。
再说了，东协的联合舰队既然能够在朝鲜海峡前拦截他们，自然更不会放过佐渡岛。以他们现在的状况继续北上，只能走津轻海峡，那可是比朝鲜海峡更为狭窄的通道，一旦被封锁在海峡之内，就是全军覆没的下场。
普特曼斯权衡利弊了一番，发觉现在只能退回大员港，然后向巴达维亚求援。只有获得巴达维亚的全力支援，他们才能突破联合舰队对朝鲜海峡的封锁，解救或是夺回佐渡岛。
当然，巴达维亚也可以向东协屈服，把佐渡岛事件的责任人交出去，将事态恢复到事件爆发之前的状况。虽然这看起来很丢脸，但公司目前并没有和中国全面开战的打算，既然中国不怕扩大冲突，巴达维亚选择妥协以维护自己的利益，也是相当自然的选择了。
在普特曼斯挂出了跟随自己的旗帜之后，另外两艘武装商船便慢慢的调整了航向，跟在了普特曼斯座舰的身后，向着西南面前行了。
20天后，普特曼斯的船队绕台湾东面抵达了大员港外，但是港外已经被联合舰队所封锁，普特曼斯的船队难以接近热兰遮城。
看着热兰遮城方向冒出的烟柱和传来的隆隆炮声，普特曼斯顿时意识到热兰遮城估计是难以守住了。一来热兰遮城不过是建好了一圈地基，各种防御设施都还没能完成；二来便是在他带走了热兰遮城的一部分兵力之后，城内不过只有397名士兵，33名炮手，加上平民、士兵家眷和奴隶不到1156人。
而看着明军海陆夹攻的姿态，进攻热兰遮城的舰队和陆军起码也超过了万人，热兰遮城显然是难以抵达这个规模的进攻的。
当明军的外围船只发现了荷兰船只的踪迹后，大员港外的舰队便分出了一队船只前来围剿他们。普特曼斯不得不下令船队掉头继续南下，直接返回巴达维亚去。到了这个时候，普特曼斯终于意识到，双方之间已经难以妥协，巴达维亚必须要和东协联合舰队进行一场较量，以确定双方的势力交界位置在何处了。
将荷兰船只驱逐走的明舰很快就返回了大员港外，向联合舰队的两位司令官何昌旗和瓦德斯做了报告。
作为西班牙舰队的司令官，瓦德斯率领舰队同中国舰队汇合之后，便搬到了洞庭湖号上，同何昌旗一起指挥整个联合舰队的行动。
对于这一次向荷兰人发起战争，马尼拉上下都是极为支持的。毕竟菲律宾殖民地的设立主要就是两个目的，一个是打开同中国的贸易之路；另一个便是寻找东方的香料产地。
马尼拉虽然达成了第一个目标，但是随着美洲白银的产量下降和欧洲宗教战争的延续，用于大帆船贸易的资金正在不断的削减之中，因此谋求香料贸易的利益，便成为了马尼拉殖民地的迫切需求。
虽然席尔瓦总督担忧着终任审计的事情，因此对于这场战争有些兴趣缺缺，但是对于那些殖民地的商人和官员来说，这场战争无疑是在打开通往香料群岛的道路，因此瓦德斯在作战中展现出来的谦逊，也就不足为奇了。
当然，大明军队在围攻热兰遮城中展现出来的强大实力，也是让西班牙人低头的另一个原因。
排水量1260吨的洞庭湖号，虽然是3桅双层甲板，但已经是亚洲海域内屈指可数的庞然大物了。这种以战斗为目的设计的军舰，自然不是那些庞大而笨重的商船可以相匹敌的。
在过去的20余日里，洞庭湖号对热兰遮城的数次炮击，已经表明这艘军舰不仅在海上可以灵活操纵，它的火力也是极为惊人的存在。如果不是热兰遮城用石块砌筑的城基极为牢固，估计这座还没有完成的棱堡已经被洞庭湖号给打破了。
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