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豫川书院 >  晚唐 >   第946章 开疆拓土

燕京,紫禁宫南书房。

李璟此时也正在研究着一副挂满大半边墙上边长足有一丈的巨大地图,不过这张地图却非普通的地图,而是一张南海图。在这个时代,缘由海贸的繁荣,唐人对于海洋也并不陌生。虽然传统上的四海划分,并非完全指海洋。唐人的四海,东海并不单指长江的长江口外的海域,因此东海也包括了渤海、黄海、以及长江口外的东海,这是唐人眼中最大的海洋,也最熟悉的海洋。

东海之南,就是南海,汉代、南北朝时亦称为涨海、沸海。唐人对于这片海域,比起东海来稍为陌生些。但这些年海上丝绸之路的繁荣,却让南海的神秘面纱渐渐揭开。

除了东南两大海之外,唐人眼中的北海则是塞外蒙古高原上巨大的贝加尔湖,西海则是位于河西的青海湖。这两个巨大的湖泊,被唐人称之为海。

强盛的秦藩,在征服东北部族之后,最北的驻军已经越过了大兴安岭,将北海纳入到了秦藩的控制之内。北海,也是如今秦藩最北方的实际控制区的最北疆。西海太过遥远,这也是目前秦藩唯一没有影响控制的地区。

东海之地,早已经成为了秦军的内海。渤海,更是被秦藩诸地围绕,这些年沿渤海打造了一个环渤海核心圈,山东半岛、辽东半岛、以及津京唐地区的三角之势,让渤海真正彻底的成为了秦军内海。而更外围的黄海、东海,也随着军先后对舟山群岛、琉球岛、耽罗岛、对马岛等的实际控制,让秦军在这一海域成为霸主。

相对于秦藩对东海的霸主地位,到是如今越来越热闹的海上丝绸路上的南海海域,秦藩的控制还不算太强。不过随着海贸的持续繁荣,南海越发热闹起来,连带着南海海域的诸岛及沿海,同样是如此。

在李璟的这张地图上,早已经有水师详细标注的东南各国的名字和疆域划分。

李璟参照后世的地理国家对照着此时的东南各国,在现代的越南,此时北部还属于大唐,为安南都护,并建立静海军节度使,以静海军节度使兼任安南都护。而在越南中部,此时则是占城国,隋时称林邑国,曾经被隋炀帝杨广派将领攻破林邑国。其国内的占城稻,是最为高产的优质水稻,秦藩数年前就从占城国引进了占城稻,如今秦藩的水稻产区基本上都是种植着这种高产水稻。

安南、占城以南,则是蒲甘和真腊两国。蒲甘国,也就是后世的缅甸,真腊,则是大致相当于后世的柬埔寨,此时正是吴哥王朝的黄金阶段,后世著名的吴哥窟,正是这个尊崇佛教的吴哥王朝留下的。

安南、占城、蒲甘、真腊往西,则是南诏国、天竺、以及僧伽罗国,这三国在后世,分别是中国云南地区,印度、和斯里兰卡。

而在南中国海的群岛上,则以麻逸、三佛齐、爪哇、古吉打、三屿、罗娑斯、麻那里等国遍布,据水师派出的专门的探险队发现记录下来的岛屿国度,多达一百余个,大小岛屿五万余个。他们不但到达马来群岛,甚至到达了遥远的澳大利亚,这些秦藩的探险船队上的水手,甚至认为澳大利亚是世界最末之岛,因此将之称为绝岛。

在这些南海群岛上,以马来西亚的古国三佛齐为最强,其次还有爪哇国也渐崛起,另有菲律宾的古国三屿国和麻逸国也都很强,此外也还有麻那里、罗娑斯等国。澳大利亚大陆除了绝岛之名外,还被称为统称为罗娑斯,其北方的达尔文港口一带则被称为麻那里。

探险船队历时近十年,可谓是把南洋群岛的形势分布弄的比那些土著都还要清楚。

探险船队不但画出了一张完整的南洋海图,同时也将探明的海洋航线,适合停靠补给的港口,以及诸岛上的特产等标的很清楚。

因海上东西商贸的繁荣,也大大带动了南洋岛国的发展,如三佛齐甚至渐有统一马来群岛之势,他们甚至拥有一支强大的水师和不可小视的陆军。

海上的三佛齐、爪哇、麻逸,加上沿海的占城、真腊、蒲甘、天竺,这就是南海海域的七只蛟龙。中土与西方国家的海上丝绸之路,让这些海路上的国家坐享巨大利润,发展迅速。

秦军水师控制着琉球岛和海南岛之后,在南海的实力大大增强。上次秦藩裁减十万水师之后,让水师上下大为叹息。眼看着秦军短时间内都不会对东南用兵,水师英雄无用武之地,随时有可能再遭裁减。水师的将领们越发着急,最后,他们居然弄出了一份超长的计划呈交到了燕京。

以李绪为代表的水师将领,在呈文中向燕京提议,派水师南下,直接夺取蒲罗中岛,以控制南海通往天竺海的重要海上通道哥罗富沙海峡。哥罗富沙和蒲罗中都是南海古国,哥罗富沙,就是后世马来西亚马六甲古城的古名,此时名为哥罗富沙,在唐高宗时,哥罗富沙国王还派使者去长安向高宗献五色鹦鹉。

蒲罗中,则是新加坡的古国名。

此时的马六甲和新加坡都还只是一个南海小岛国,但著名的马六甲海峡却在四百多年前,阿拉伯人就开辟了从印度洋穿过马六甲海峡到南中国海的远洋航道,这条长达两千里的著名海上通道,状似漏斗,其南口宽只有65公里,向北渐宽,到印尼的沙璜和泰国的克拉地峡之间的北口已宽达249公里。马六甲海峡呈东南-西北走向。它的西北端通印度洋的安达曼海,东南端连接南中国海。海峡全长约1080公里,西北部最宽达370公里,东南部最窄处37公里,水深25至150米,是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道,也是亚洲与大洋洲的十字路口。

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