大概下潜到三千五百多米深的时候，终于屏幕上出现了地面，不，确切的说，应该是海床！
这里的海床有些特殊，在灯光的照射之下，呈现出了犹如盐巴一样的小颗粒状的沙子，就好像海底的沙滩一般，当然还有一些比较大的岩石，以及奇奇怪怪的植物，甚至还有两条腿行走的奇葩动物。
他以前一只以为这么深的海底肯定是没有植物没有动物的，可是现在看起来，现实狠狠抽了他一个巴掌啊，这地球上的很多事儿，真得是不能按照人类的常识去判断的。
“老板，已经到海底了，不过并没有发现沉船的位置，您确定这里没错吗？”
“不要着急，输入命令，让猎龙号朝着他的正前方继续前进，如果之前的勘测数据没错的话，沉船应该就在那个位置，而且不止一艘。”张天元吩咐道。
“知道了。”
因为猎龙号属于智能机器人，所以只要输入一条命令，它就可以根据周围的情况判断来做出别的事情。
比如保持多块的速度前行，比如要开启前照灯还是还是全部穿透灯等等，这些都是由猎龙号的电脑自己做出判断的。
当然了，智能也不是万能的，为了确保发生变故的时候可以及时进行调整，猎龙号关键时候还是可以使用人工遥控的，算是双保险吧。
张天元所说的那个方向，肯定有沉船，这一点他百分之百肯定，可究竟是什么年代的沉船，究竟船上有什么东西，在没有看到之前，他还真无法确定的。
所以其实别看他十分淡定，实际上他此时心里头也是蛮紧张的。
猎龙号很快开启了前方的三个穿透力极强的远光灯，距离大概达到了二十米左右，将前方照得一片通透。
众人都能看到，大白鲨就在这猎龙号的身旁，这家伙还真够尽职尽责的，一直按照张天元的要求保护着猎龙号，照这个节奏看，真没必要给猎龙号配备电击武器了，有大白鲨在，那真是没什么危险的。
“嗯？好像有东西，那是海底巨兽？岩石？还是说沉船？”
张天元眼睛尖，很快就发现了猎龙号前方有一个庞然大物，不由顿时紧张了起来。
“船，是一艘沉船，不会错的！”
指挥舱里有人欢呼了起来，他们虽然按照张天元的命令来寻找沉船，可是实际上根本就不相信能找到什么沉船，但是现在他们信了，因为沉船已经出现在了显示屏上，而且非常清晰。
“不是木船，上面怎么感觉好像有日本海军的标记啊？”展飞到底是军人，所以对于这些军事标记十分敏锐。
“的确是日本船，好像是‘飞天丸’号！这是一艘钢铁舰船啊，据说就是在这一代海域被美军击沉的。”
“飞天丸”，一艘令全世界所有打捞者魂牵梦绕的沉船。
传说中，那是一座重达40吨的金山。
1945年3月28日，“飞天丸”在新加坡装载了从东南亚一带撤退的大批日本人驶向日本。4月1日午夜时分，“飞天丸”航行至南中国海附近海域，被正在该海域巡航的美军潜水舰“皇后鱼”号发现，遭到数枚鱼雷击沉。
据美国《共和党报》1976年11月号特刊报道，“飞天丸”上装载有黄金40吨，白金12吨，大捆纸币，工艺品、宝石40箱。
据估计，最低可打捞货物价值为2.49亿美元，所有财富价值高达50亿美元。
除了这些金银财宝，“飞天丸”沉船上很可能还有一件无价之宝:据称，“BJ人”头盖骨化石有可能在“飞天丸”上。
中方曾于1977年对“飞天丸”沉船进行过打捞，未发现传言中的40吨黄金与“BJ人”头盖骨。
然而有学者认为，因为那次打捞不完整，无价的珍宝也许仍静躺在海底。
这个事儿张天元是知道的，他听聂老爷子说过，当是因为技术原因，飞天丸号根本就没有捞上来，他们打捞的其实是另外一艘舰船，跟飞天丸号属于双胞胎。
想到这里，张天元就不由得激动了起来。
别的不说，光是BJ人头盖骨，就已经足以震惊中国了啊。
1929年冬天，考古学家开始在周口店挖掘，发现了距今约60万年前的一些完整的猿人头盖骨，定名BJ猿人，也叫BJ人头盖骨，后正式名称为“中国猿人BJ种”，现在在科学上常称之为“BJ直立人”，属旧石器时代。
1941年，BJ人头盖骨被移交给即将离开BJ撤回美国的美国海军陆战队。同年12月5日，该部队所乘火车驶往秦皇岛，但由于随后珍珠港事件爆发，日本军队俘虏了帝都、津城等处的美国兵，BJ人头盖骨从此下落不明。
这东西失踪之后，有过很多猜想，但是最后还是没有找到，其中有个说法就是在沉没的飞天丸上。
如果真得有的话，张天元倒是不介意把这头盖骨化石捐献给国家，反正他要那东西也没意义，留个头盖骨在家里也怪吓人的，他只需要别的东西就足够了。
“等等，好像不止一艘船啊，旁边还有一艘更大的！这个好像是木船，居然没有腐烂！”又有人惊呼了起来。
“应该是明代的船只，这大小，感觉不比郑和宝船差了，天啊，不知道船上会有些什么！”
飞天丸号的发现，已经足够让张天元震惊了，他只是没想到居然旁边还有个比飞天丸号还要整整大两倍的庞然大物，这究竟用什么木头做的，居然看起来保存如此完整。
至于怎么判断是明朝的，其实对现在的张天元来说实在太简单了，不说别的，单纯龙相就能准确断定这沉船是那个时代的了。
中国的航海历史是十分悠久的，甚至可以追溯到新石器时代，不过那个时候文字记载有限，而且也不算真正的航海，毕竟工具都比较简陋，一直到战国末期，中国的海上交通颇有发展，沿海地区设置了一系列港口，沿海岛屿与大陆间的联系日益增进，对邻国如朝鲜、日本、越南等的海上交通逐渐增多。
秦始皇重视航海，统一全国后，曾五次巡视各地，包括渤海沿岸的一些港口，在芝罘刻立石碑。他最后一次巡视是从镇江附近乘船出海，扬帆北上，再次到达芝罘。秦朝有几次较大规模的航海活动，徐福东渡日本，就是其中的一次。
不过这些基本都只是沿岸航行。
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