在苏联刚刚建成的时候，只是一个基础很差的农业国家，在领导人的带领下，在第一代布尔什维克的艰苦努力下，第一个五年计划后，苏联就变成了一个工业化国家，而经过了几十年，到了现在，苏联的工业水平，已经达到了很高的境地。
大到各种先进的战斗机，洲际弹道导弹，小到坦克装甲车，甚至普通的越野汽车，都体现了苏联强大的工业研发能力，苏联装备的武器，最大的特点就是皮糙肉厚，非常耐造，而被人引为诟病的电子设备落后，也是苏联的基本思路错误造成的。
为了防止随时会到来的核大战，为了在核武器爆炸后仍然有能力战斗，所以，苏联的所有武器，在研制的时候都要考虑一条：可以抵挡核爆炸的强烈的电磁辐射！
在这种电磁辐射中，所有的芯片，都是渣，会被瞬间彻底摧毁，即使是再坚固的防爆芯片也不行，只有电子管，才能够在核爆炸的强电磁辐射中安然无恙。
苏联的工业，一直都在走电子管小型化的道路，这是一条死胡同。虽然苏联也有半导体产业，也有小规模的集成电路，但是，他们却钟爱电子管。
由于电子研发的薄弱，在T-72上体现出来的就是，火控系统落后，夜视设备差，不过，在现在，T-72仍然是一种威力强大的武器。
而T-72的产生，则是经历了一个艰难的过程。
在苏联，研发坦克的设计局有很多，最著名的就是设计出超前先进的T-64坦克的莫洛佐夫设计局，T-64坦克在60年代后期，就已经装备了世界上最大口径的火炮：125毫米滑膛炮！在这个时代，大部分的坦克炮，都在100毫米左右，这种火炮，有着先天的优势，摧毁对方坦克，轻而易举。
T-64坦克渗透着总设计师亚历山大-A-莫洛佐夫的全部心血，他在坦克设计局里工作了50年，其中36年担任总工程师，几乎将一生都献给了苏联的坦克研制事业，所以，在他逝世后，鉴于这位前总工程师在坦克研制方面的杰出贡献，1979年，哈尔科夫机械制造设计局被命名为莫洛佐夫设计局。
相比莫洛佐夫设计局的光辉，其他的设计局，就只能在它的影子下工作，这也激起了其他人的斗志，尤其是T-64这种先进的坦克，可靠性却很差。
比如，下塔吉尔设计局的总设计师卡尔采夫，一直都在改进T-62坦克，进行所谓的167工程，主打的就是可靠性，虽然167工程取得了成功，但是，苏联不可能再装备一种只比T-62先进一点的坦克，这时，装甲兵总局向卡尔采夫下达了一个重要任务：研制一种性能可靠的T-64简化型坦克。
T-64坦克虽然先进，但是，总是有各种问题，他们已经被弄得焦头烂额，所以，下塔吉尔设计局获得了方案代号为172工程的项目。其实就是在T-64主战坦克基础上换装B-45发动机和更可靠的自动装弹机。
但是，在卡尔采夫完全摸透了T-64的设计后，认识到了T-64的许多技术是相当不成熟的。许多超前设计正是T-64主战坦克可靠性不高的源头，即使能够有效改进部件的可靠性，系统总体可靠性也未必理想。
卡尔采夫于是决定在他所设计的“167工程”基础上，结合一些在“172工程”上经过试验证明成熟的技术来研制一种全新坦克，项目代号“172M工程”。卡尔采夫玩了个花招，加了个M，研制出来的，却是完全风牛马不相及的坦克，他顺利地得到拨款，顺利地把它们花光了，顺利地造出了一辆好坦克。新坦克表现出来的良好综合性能，很高的可靠性，这就是T-72坦克！
T-64由于技术先进，无法出口，而廉价的T-72在大批装备苏联红军的情况下，简化版也在大批地出口，这次出口给伊拉克，还包括了一条生产线，证实了这种坦克的成功。
当然，要是卡尔采夫知道，自己的坦克的某些方面，并不是这个中东的小伙子喜欢的，引进了生产线之后，这个家伙还要再改进，恐怕，今天的卡尔采夫的心情，就不会那么好了。
在张峰的眼中，T-72最大的缺陷，就是火控系统，不过这个问题他会解决得非常好，上次的69坦克，被他成功地改装，让装甲阿里都羡慕不已，而接着从德国引进这种火控系统，稍加改进，适应这种125毫米火炮的弹道曲线，就可以将这个诟病消除。
而另外一个，就是装甲，T-72的主装甲，虽然是从T-64上面继承过来的复合装甲，但是，档次明显要低，在后世，可以看到外面总是有些“砖头块”，那就是挂了反应装甲，而同时代的西方的坦克，基本上没有看到，这是因为T-72的主装甲不够应付主要的威胁，才不得已采用的方式。
现在先进口T-72的主装甲，同时，也在西方世界里面寻求更好的装甲，虽然各国的装甲都是保密的，但是，要是能够花大笔资金挖过些对方的人才，那么，也会取得很大的成果，比如英国的皇家装甲兵研究院。
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