何小君都没想到，他会和于总聊这么多，而聊得越多，他就越发的了解目前国内电子产业的现状。
说起来，只能用四个字来形容，那就是触目惊心啊！
说起电子和微电子产业，之前在长三角和珠三角一带，确实有不少家工厂，专门给国外企业做配套的。
主要都是承接三星，和日本企业的订单的。
而当年三星和日本企业的入住，也确实是大大提升了国内电子产业的水准。
因为日韩两家的企业对各家工厂都有严格的生产标准，和质检标准。
甚至可以说是这两家手把手教会了咱们那些企业，该如何入门现代电子企业的。
就比如生产标准，工厂的标准，以及质检标准，都是他们派来专员，盯着那些小企业改进，并且严格执行的。
没有这样严格的标准，那些小企业的能力，产出产品的质量，就很难得到保证。
正是因为日韩企业的订单，这才养活了那边大量的电子及微电子企业。
可是现在的问题是，虽然已经二十多年过去了，可是那些企业，却一直都是干的最低端的来料加工的活计。
说白了就是日韩的企业出材料，出技术标准，出制造工艺工序流程，然后咱们帮忙加工。
来料加工一干就是二十年，可人家的真本事却半点都没拿过来。
这一方面是和那些老板的个人眼界的原因，因为他们中很多人，从来就没有真的想要在产业链里力争上游。
说实话那些年来，那些日韩企业背靠华国的大市场赚了不少钱，而他们下游的这些配件厂，其实也都跟着赚了不少钱。
可惜的是，这些老板赚了钱之后，并没想着怎么在自己的领域深耕，专研技术。
那些老板因为个人眼界的问题要么就是迷失了自我，丧失了斗志，开始花天酒地。
要么就去一门心思想要赚快钱，成为站在风口上的猪，去玩股票，搞房地产。
在不就是信了什么成功学大师的邪，拿着钱去搞什么分散投资，今天看这个行业很赚钱，就投资这个行业干干。
明天看那个行业赚钱，又想着去那个行业里赚点快钱。
反正就是没多少人愿意踏踏实实的，在自己的本专业里踏实深耕。
在这方面，我们的企业主，确实比日韩两家的企业主有些差距。
其结果就是导致了现在我们的电子和微电子领域，升级无比的困难。
最近两年南朝国的企业，因为成本等原因，开始陆续撤出了华国，转而到南越去投资了。
很多人看到这样的情况，还在说什么三桑在华国根本就没市场，因为他们的手机又贵又难用。
他们根本就竞争不过我们的企业！
另外还有一帮不知道怎么想的短视频播主，总是在短视频里说什么南朝国的汽车和我们华国产品比起来，根本就没什么优势。
我们华国品牌现在产品的质量，一点都不比他们差云云。
可其实真正懂行的，听了他们的话，就只会把他们的话当成一个屁。
他们根本都没有意识到，南朝国现在的所作所为对华国的伤害有多么大。
总有一些盲目乐观的群众在天天说，我们华国是世界上最大的市场，这帮外国公司离开我们肯定都玩不转。
可事实上呢？你看三星离开了我们的市场之后，就真的不行了吗？
人家依旧是世界手机市场的占有率第一，而且人家反手就给内存和闪存涨了价，依旧从咱们市场赚取了大量的财富。
人家不光给内存涨价，还给手机屏幕涨价。
大家虽然对他们的行为非常不耻，但也只能气的干瞪眼，没办法谁让咱们没有替代品呢？
另外就是最近几年，看似南朝国的汽车，在国内销量大幅下滑了。
可实际情况，他们却可以靠着其他的海外市场，依旧是世界第五的造车企业。
有时候肖锋和何小君闲聊的时候，就会谈起这件事，真不知道那些所谓的车评人，到底被充了多少值，居然敢说华国汽车品质并不比南朝国的车差。
可实际情况呢？咱们如果认认真真的比对，南朝国的汽车技术还是领先于咱们的。
人家的汽车，就和他们的三星一样，都是掌握这自主产权的全产业链的。
就比如发动机和变速器这一块，国内的车企，有几个敢说靠自己就能造的？
就是号称百分百自主的QR，其实发动机研发也是靠的奥地利的AVL帮忙研发的。
至于CA那就更不用提了，靠的是英国企业帮忙研发设计的发动机。
至于说变速器这一块，就更不用提了。
大部分自主品牌车企的变速器，其实全都是从国外变速器企业那里买来，然后组装的。
其中主要的合作对象，就是博格华纳。
而真正能够做到全自主的，目前其实也就只有BYD一家。
而南朝国的现代和起亚，在发动机领域其实早就已经可以完成自主设计了。
变数器领域，他们更是有自己的派沃泰，可以提供几乎市面上所有的自动变速器。
就说车用的防锈镀锌板，当年我们还是从南朝国的浦项制铁引进的技术……
而且现在南朝国已经基本把原本在咱们境内的各种产业链配套全都搬走了。
这势必会对国内很多产业链造成相当严重的冲击，可惜很多人还没看到后面的恶果。
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