七月底，诸多事务缠身的吴良终于感觉有些分身乏术了。
按照之前刘南风的提议，投资公司已经成立，现在还是一个空架子，吴良也是在考虑合适的人选，同时在梳理各个公司的今后的发展。
最合适的办法——思维导图，MindManager，米国一家公司出品，适用于项目管理的软件。
通俗一点来说，就是把各种关键信息写在一个小框框里，然后用各种线条将这些关键信息给链接起来，并标注出他们之间的关系。
事实上，思维导图在国外应用是最广泛的。
举个栗子，本科生和专科生的区别在哪？
本科生的专业技能可能没有专科生高，那我们上大学是为了什么？
其实，就是为了学习思维方式——大专之类的职业技术学院指挥教你怎么做，大学才会教你为什么要这么做。
思维导图就是如此。
吴良准备了一个笔记本装上软件开始操作。
首先写下的是法斯特五年规划、上市这些关键词并用框框住，陕重氵气五年规划，上市同样也是关键词，但是法斯特的三年上市用一个绿框表示三年内必须达成，陕重氵气则是用红框表示未定。
法斯特和陕重氵气之间的连线，加上50%集团内部配套率，表示这是陕重氵气要上市的必要条件。
另外，法斯特和洛柴之间也有连线，洛柴的齿轮产品全部交由法斯特来提供，也就是说法斯特是洛柴的供应商。
而洛柴也有连线和陕重氵气相连，重柴6K系列和陕重氵气的配套，当然，洛柴自身的发展当中，也有8亿技改项目，产品提升，国三项目等等，每一个项目当中又有一些小项目。
洛钼集团类似，技改项目、董事会完善等小项，再用线条和陕重氵气联系起来。
再加上袁卓慈善基金，股票投资、加上引用的是张泓宁做的规划。
还有其余吴良所有的产业基本上涵盖于此。
整整一天时间他都在完善这张图，大致脉络算是完成，后面的修修补补就好。
他的这些产业当中，需要他亲力亲为的公司并不多，大部分都是在企业走上正轨之后，并不坐过多的干涉，像陕重氵气、法斯特、湘火巨这些，因为是刚打下来的地盘，还没有理顺，这才把过多的精力牵扯其中。
即便如此，吴良也是直呼吃不消，这些公司的董事会还必须得参加，飞来飞去今后也会成为了常态。
七月底八月初的这段时间当中，有两件最重要的工作，一个是湘火巨的股东大会，另外一个则是鹏城地铁一号线的广告招投标项目，原本吴良还想着从关中回趟洛城参加洛一高的奠基仪式，因时间关系，最终还是遗憾的直接飞往鹏城参加第二天的鹏城地铁一号线的广告招标项目。
按照鹏城市规划，一号线是由一号线东段和四号线南段共同组成，属于第一期项目，也是国佳重点项目，两线共计20个站点，全长21.86公里，投资115.5亿。
按照招标文件，评标采用综合评估法，招标文件规定的分值为百分制：第一部分的报价评审占60分，其中总体经营权费45分，首期预付款15分；
第二部分商务评审，分值15分；
第三部分为项目经营建议书评审，分值25分。
以上三项合计总分为100分。
经营建议书部分，有一条最看似不起眼的要求，“公益广告不得低于5%”，之前，蔡正锆和王未来更多的是在报价方面下功夫，预测一号线的客流量以及每一个站点的广告收益，总而给出一个合理的报价。
但是，吴良显然不这么认为，他给出的意见是，“不能按照招标书上的要求去填写，直接填上10%。”
蔡正锆表示不理解，“这直接损失5个点的收益啊。”
吴良呵呵一笑宽慰对方，“假如有一家广告公司，给出的是10%，那么，第三部分我们按照不低于5%来填写，能得多少分？”
饶是以蔡正锆的老谋深算，此刻也被吴良的这一说法给惊到了，一句粗口表示自己理解了。
而吴良则是安慰了蔡正锆半天，“投标过程其实就是对于规则的理解，对于投标当中的一些有可能的陷阱还是要注意一些的，报价是硬杠杠，但最终起作用的绝不只有报价。”
在这一次的竞标环节当中，吴良准备的时间并不短，虽然蔡正锆真正接手只有一个月时间，但是蔡正锆对于媒介有着自己的理解，比方说，他在魔都生活的经历，他清楚的知道鹏城是一座新兴的城市，也是一个年轻的城市，年轻人更多。
这也直接带来的是，地铁的客流量更大，站点广告的收益比不上魔都这样的媒介发达的城市，也低不了多少，按照蔡正锆的数据，吴良给出了预估，平均每一个站点的广告收益应该在230万左右，比之魔都一号线的350万低120万左右。
低一百万的另外一个理由则是，一号线的尴尬路线设计——没有深入科技园片区，没能解决该片区通勤难的问题。
以吴良的广告公司总部后浪大厦来说，在深南大道一万号距离一号线的终点站世界之窗，深南大道9037号还有4.5公里。
也就是说，藤讯的员工上班也得等到一号线延长线竣工之后才能一站式的到达。
为此，吴良将广告站点的收益调低到了200万。
20个站点，一年4000万，十年是4亿，为了拿下首期预付款这15分，不低于25%，也就是一亿的报价，财大气粗的吴良直接给出了1亿的报价。
当然，这也是无奈之举。
鹏城几大广告公司当中，鹏城报业集团和省广两家算得上是庞然大物，尤其是鹏城报业集团掌控着鹏城公交线路的广告媒介，吴良当时给双一做户外广告也是从鹏城报业集团手中买的广告位。
最关键的是，这两家都是省字号的，背靠大树好乘凉说的就是这个意思。
吴良的广告公司经过这两年的发展，拿到了一些大客户的订单，在鹏城也算得上前三的存在，然而，短板也极为明显，媒介方面。
除了航空公司的一些媒介，加上洛城的牡丹亭，再就是互联网上的媒介资源，在传统的媒介诸如公交站台、车厢广告，户外广告媒介可以说是极为匮乏。
省广和鹏城报业集团则不一样，一个依托于电视媒介，一个是报纸媒介，哪一个都不是吴良所能抗衡的。
所以，借助鹏城地铁一号线的招标，在传统媒介方面分上一杯羹，做大做强传统媒介，才是广告公司发展的重中之重。
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