在林振华和黑格交谈甚欢的时候，展览中心德国ALK公司的展台里，销售总监赫迪拉正阴沉着脸，遥遥看着中国展厅的方向，心里五味杂陈。
中国人越来越嚣张了，尤其是这个叫林振华的中国人，简直是毫不掩饰自己独霸全球装备市场的野心。再这样发展下去，未来这个市场上还有我们西方公司的空间吗？
赫迪拉和林振华打过的交道不算多，最后一次打交道，还是在上世纪80年代末，离现在已经有10多年时间了。但就是那一次交道，给赫迪拉留下的印象实在是太深刻了，如今想起来，他还觉得是一场噩梦。
那一次，赫迪拉是代表ALK去和中国谈江北石化的45万吨乙烯改造工程的，汉华重工半路杀出，要求ALK必须向中方转让30万吨乙烯的技术，作为承接45万吨改造工程的条件。
对于这样一个要求，赫迪拉当然首先是选择了拒绝。但林振华玩了个花招，他把赫迪拉一行请到石油化工设计院，向他们展示了中方目前正在进行的大乙烯研究成果。赫迪拉一时被蒙住了，误以为中方的研究已经到了足以形成突破的时候，出于扼杀中方研究努力的考虑，他说服ALK总部同意了向中方的技术转让。
第二年，由于政治上的原因，ALK加入了对中国的经济制裁，暂停了正在建设的江北石化45万吨乙烯项目。随后，赫迪拉听说汉华重工牵头，带领中国国内的石化企业接过了这个进行到一半的工程，并且顺利地完成了项目。
这还不算，在此后的若干年里，汉华重工利用从ALK获得的知识，陆续形成了具有自主知识产权的30万吨、45万吨、60万吨、80万吨等各个系列的大型乙烯成套设备设计和建造技术，不但垄断了中国国内所有的新建大型乙烯项目，而且还跨出国门，在中东、非洲、拉美等地，与包括ALK在内的国际石化装备巨头争夺市场。
赫迪拉是过了很长时间才想明白当年的事情的，他把整个事情的前后经过反复推敲了几十遍，最后得出一个可怕的结论：自己的的确确是上了林振华的当了。汉华在当年虽然的确正在进行大乙烯的研发，但离最终的突破还有不小的差距，如果ALK不向汉华转让技术，汉华起码还要再摸索三五年时间。
此外，就是自己错判了汉华的决心，他以为只要ALK向汉华转让了技术，汉华就会放弃自主创新，成为转让技术的奴隶。而事实上，汉华是一家非常有抱负的企业，它如果向其他企业寻求技术转让，唯一的目的就是在转让技术的基础上，再发展自己的技术。
赫迪拉没敢在公司里把自己的判断说出来，因为这是他营销生涯中的一个污点，一旦公之于众，他在公司里将颜面尽失。这么多年来，每当想到汉华重工的时候，他就有一种深深的挫败感。当初，他以为自己成功地算计了汉华重工，谁知，对方却是故意装傻，利用了他的自负引他上当。这样一个阴险的对手，怎么能不让人毛骨悚然。
两天前，非洲戈马国的工业部长努扎马来到ALK的展台，找到赫迪拉，谈起了本国赤道火电厂的设备招标问题。努扎马是ALK的铁杆粉丝，对ALK的技术有着一种发自内心的崇拜。然而，由于这个火电厂项目是世行贷款建设的，戈马方面必须对设备进行全球招标，努扎马向赫迪拉求证：ALK在与其他竞争对手同台竞技时，是否能够立于不败之地。
“ALK的技术是全球领先的，在发电用燃气轮机方面，我们是最好的，没有之一！”赫迪拉用自信的口吻对努扎马说道。
“可是，赫迪拉先生，中国汉华重工表示，他们的燃气轮机技术，已经超过了ALK，你认为这可能吗？”努扎马可怜巴巴地问道。他在汉华那里被教训了一通，现在只能跑来找ALK替他撑腰了。
“你认为可能吗？”赫迪拉冷笑着反问道，“要知道，他们最早搞汽轮机的时候，还是……”
说到这，赫迪拉打住了，他又想起了那不堪回首的往事。没错，汉华最早获得的汽轮机技术，就是由ALK转让的，那是一台用作乙烯压缩机动力的蒸汽轮机。虽然汉华后来研发的燃气轮机更多地借鉴了乌克兰的技术，但ALK帮它打下的基础也是非常重要的。
努扎马没有去想被赫迪拉咽回去的话是什么，他只是拿出汉华给他的技术资料，交给赫迪拉，说道：“赫迪拉先生，你也知道的，我是一向只相信ALK的技术的。但我们这个电厂项目毕竟是世行项目，我们如果最终要选择ALK，还需要拿出让世行接受的理由才行。你看看，这是汉华重工提供的燃气轮机资料，你们能不能替我做一个比较，看看他们的技术与你们ALK的技术到底有什么样的差距。”
赫迪拉对努扎马一向不太看得起，觉得这家伙在技术上是个半吊子，人品上更是不怎样。这些年，努扎马在与ALK合作的时候，经常找借口要求ALK给他个人提供一些好处，包括资助他出国旅游，以及为他的家庭提供一些来自欧洲的奢侈品等等。赫迪拉喜欢这样又无能又贪婪的合作伙伴，但并不代表着他对这样的合作伙伴会有尊重的感觉。
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