让观众期望的第二轮价格战并没有如实的出现，这些对手都选择了集体沉默了。
余江和刘墙东心里很清楚，外界虽然说是这些巨头联盟围剿某东，但真实的情况就只是一个多方参与的混战。
他们这个联盟经不起任何的推敲，在线下苏L和国M是竞争对手，互相你来我往打生打死，而线上那就更热闹了，这两家家电巨头做梦都想吞并对方。
所以在这种情况下，谁来做这个联盟的老大？大家会服气吗？
至于其他几家那就更不用说了，阿里手握支付渠道这个大杀器更是不把其他人放在眼里。
所以与其说是他们联盟围剿某东，还不如说是一起来蹭热度，就好比步行街的服装店做断码促销，你做我也做，谁也不碍着谁，目的就是重在参与，清理库存。
只是大家谁也没想到参与的代价会如此之大，阿里是一点都不过坑人的机会啊。
所以在某东开辟了日用品这个战场之后，阿里竟然没有选择出手，这就有些耐人寻味了。
“看来想在阿里这里找回一局是不太可能了。”
余江其实倒挺希望阿里进场的，因为一但阿里下场，余江就会让某东重燃家电领域的战场。
这样不管是企鹅易迅，当当，还是苏L和国M都会迫不得已再次进入战场。
这样的话阿里也只能硬着头皮给某宝上几千家商户发放补贴，这样的话在资金消耗上阿里会比所有人都消耗的更多。
某宝和某宝平台上面的商户是一种共生关系，他们需要相互依赖，互相扶持，如果没有商户的某宝那就只是一个空壳了。
有着这样的短板，阿里如果现在加入战场，余江就可以让某东平台开放第三方商铺入口，而且还可以依托某东现有的注册用户完成对阿里支付系统的挑战。
比现金流现在的阿里还不是后世那个遥不可及的巨头，只要把这场战争拖到某东的618，某东在加上锐创的支付系统是完全有颠覆阿里集团的可能的。
可惜的是阿里没有上套，余江也只能感叹，后世能成为巨头的人，没有一个是简单的。
有得也有失，阿里和其他几家没有应战，而线下零售业也没有选择应战，大家就这样看着某东从日用品这个分类完成了逆袭。
某东每天的成交量都很可观，新用户增长的同时，最重要的活跃用户数据也上来了，而且用户粘合度很高。
究其原因就是积分系统带来的好处，那些拖朋友拖同事帮忙购买的用户，因为积分系统而选择重新登录自己账户。
毕竟积分是自己的，将来还有大用。
而对于某东的积分系统那些互联网企业自然也看出了优点，开始争相模仿。
但这还不是主要的。
某东的物流仓储体系开始崭露头角，受到行业内的关注。
但这个物流仓储体系成本太大，他们没办法去完整复制，而且其中几家的实力也不够他们进入物流市场，除了巨头以外。
拥有国内最大电商平台的阿里没有入局，反而开始关注起物流行业了，他们正在寻找机会挥舞着金钱的大刀向物流行业发起并购。
而同样是身为巨头的企鹅看到某东的物流体系也只能望洋兴叹，易迅太弱了，收购一家物流企业对他们来说不具备战略价值。
而且物流行业也很特殊，物流行业是一个重资产，重管理的领域，这是互联网公司所不具备的。
当然也是一部分原因是其他电商平台都没有自营业务，他们平台上的商家遍及全国各地，他们没办法做到集中处理统一发货。
所以收购物流行业对他们来说得不偿失，除了阿里这个电商巨头依托庞大的商家基础有战略价值以外。
也正因为某东的物流仓储体系现在得天独厚的优势，让用户对某东的好感倍增。
其中某东在全国几个重点省份城市提前建立好的仓储物流，在这次的日用品价格战中发挥了巨大作用。
那些下单购买生活日用品的用户深深的感受到了某东当日必达的惊喜，他们难以置信，早上下的订单，下午就可以送到？
这让他们颠覆了对整个物流行业的认知。
早知道在2012年以前省内快递至少都是2-3天，而省外快递都是5天以上到半个月都有。
在这个没有大数据分拣系统，全部靠人工计算，再加上道路没有后世那么通畅的情况下，这个行业就是如此。
“喂，你听说了吗，某东他们下单可以做到当日必达。”
“早就知道了，我刚刚就收到了包裹了，很奇怪他们是怎么做到的？用飞机送过来的吗？”
“兄弟，你说对了，就是飞机送过来的。”
“开什么玩笑，真的是飞机？我都还没坐过飞机呢，那这一瓶洗发水的身价比我还高啊，搞的我都不舍得用了。”
“唉，好羡慕你们啊，我的订单显示需要两天时间。”
“那可能你买的东西错过了航班………”
当然飞机肯定是不可能，普通人又怎么会知道这些产品是直接从某东建立的仓储发货，200公里范围以内基本上都是当日到达。
这也是为什么有些用户反应，自己的快递需要两天甚至更长时间到货的原因，某东的物流仓储还只是在几个比较发达的省份城市布局。
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