日军的这个反击计划还是很不错的,针对第一战区、第二战区、第八战区以及八路军各自的弱点制定反击计划,颇有对症下药的意思。而且效果也是极为明显的,自11月4日开战以来,日军就一直处于被动状态,但是随着华北方面军司令部一道道反击命令的下达,日军个师团迅速行动起来,很快就将局势稳定了下来。
在高邑方向,日军凭借坚固的城防工事,对于南下的徐财富所部是严防死守,任凭徐财富所部如何进攻,日军始终执行一个命令,那就是绝不后退半步。鉴于陈锋所部拥有大量的装甲力量,日军专门从国内调集了大批的反坦克炮,这一次高邑战役中这些反坦克炮起到了巨大的作用,三天的战斗给陈锋所部的装甲部队造成了巨大的损失,单单昨天一天的战斗,装甲二团就损失了46辆轻坦克以及12辆t34中型坦克,损失不可谓不重。
当然了,陈锋所部的炮兵集群以及战斗机大队也给日军造成了巨大的伤亡,因此,高邑一线的战斗完全陷入了胶着状态,双方谁也奈何不了对方在,只能隔着城防工事拼消耗,看谁的骨头更硬。
而衡水方向的战斗也陷入了困境,刘莉所部前两天进展比较迅速,到11月7日下午的时候,刘莉所部连下晋州、辛集市、滦州三城,兵锋直指衡水,但是从8日开始就陷入了苦战,原因是日军混成第六旅团以及战车第三师团都已经进驻衡水,加上衡水原来的守军以及伪军,此时衡水方向的日伪军总兵力达到了3万三千余人,已经超过了刘莉所部。
但是对此刘莉并不是很担心,毕竟日军真正的依仗并不是那三万多步兵,而是战车第三师团那六百多辆战车以及那个机械化步兵旅团,只要击溃了那个战车第三师团,其他的都好说。
不过令刘莉感到惊讶的是。在8日上午的战斗中,日军的战车部队的战斗力竟然比一年前大大提高了,一年前的那场装甲战,日军被打的只有招架之功没有还手之力,诺大一个战车师团几近被全歼。
但是现在同样是这个战车第三师团,在今天的战斗中这个师团虽然也处于绝对的劣势,但是却给装甲师3团造成了一定的损失。经过两个小时的激战,日军战车第三师团损失了127辆战车,但是却给击毁陈锋所部装甲3团54辆轻坦克9两中型坦克,根据前线的装甲兵汇报,日军这次在衡水前线使用的战车绝大多数都是九七式中战车,而不是之前的九五式轻战车。
这个情报让陈锋一惊。看来日军对于他手中的装甲力量已经有了很深的了解,不然的话,那些广泛被应用于中国战场上的九四式、九五式轻战车不会退出华北方面军。就目前日军的装甲力量,也只有九七式中战车可以与陈锋所部装备的霞飞轻战车相抗衡。
经过几次坦克之间的对抗,日本人也发现了一个极为严重的问题,那就是他们之前引以为傲纵横支那战场的九四式、九五式战车都已经被淘汰了,几次大战下来所有的九四式战车和绝大多数的九五式战车都成了战场上的残骸。真正在战场上有一定生存能力的只有九七式中战车。
为了应对陈锋所部的坦克部队,日军大本营决定将华北的战车部队全部换成九七式中战车,甚至大本营还向设计院研究下达了研制重型坦克的任务,并且准备将重型坦克的投放到华北战场。
不过在重型坦克量产之前也只能用九七式中战车了,日本人也清楚他们的九七式和陈锋所部现在装备的那种“重”型坦克根本就不在一个级别上。要说差别,就像现在奥迪和奥拓的差别。
尽管九七式是日军到目前为止最为成功,本最有名的坦克,而且还是一种中型坦克。这种坦克于1937年设计定型。并开始装备部队。它名为中型坦克,实际上战斗全重只有15吨,只相当于别国的轻型坦克。它有4名乘员,装一门57mm短身管火炮,装甲厚度一般为25mm。采用风冷柴油机为动力装置,不对称的炮塔,铆接结构装甲车体和炮塔。无线电台的框形天线和主动轮在前,是97坦克的几大特征。
而陈锋所部装备的霞飞轻型坦克,霞飞轻坦克采用的是传统的美国坦克总体设计,及发动机后置。主动轮前置的单炮塔设计,但是在最初的设计中很有意思,其采用4人乘员组,即正副驾驶,车长,炮长,在战斗时,副驾驶要爬到炮塔里充当装填手,但是这点很快就被改变,炮塔内有了专门了装填手,其布置为:车长炮塔左侧,炮长炮塔左侧车长之前,装填手炮塔右侧,驾驶员车体左前,副驾驶车体右前。
车体长5.03米,宽3米,车高到炮塔顶2.46m,到之高射机枪座2.54m,算上机枪2.77m履带中心距2.44m,车底距地面高0.46m,履带宽履带接地长车重38750磅,对地面单位压力平方英寸,炮塔座圈直径使用t72e1型履带,每侧各75块,如使用t85履带则要更换主动轮。
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