谈仁皓只花了一天的时间就修改好了作战计划，然后将其交给了甘永兴安排的两个文职参谋。这份作战计划将先由甘永兴过目，然后送到京城去交给聂人凤，最后由海军司令交给帝国首相薛希岳。一般情况下，首相不会过目所有的战役报告，这算是一个特例，毕竟攻打巴拿马运河的行动非常关键。
写完了作战报告后，谈仁皓就按照甘永兴的吩咐，抓紧时间来熟悉一下现在的情况，而他最为关心的还是帝国海军舰队的变化。
换装的事情已经确定了下来，这是战争期间帝国海军第四次大换装，不仅海军航空兵将陆续装备最新型号的战术轰炸机，战略打击部队也将获得新型号的重型轰炸机。另外，最后两艘“湖”级航母也在两个月前交付给了海军，因为不急于让这两艘航母编入舰队，海军花了大量的时间来测试航母的性能。其中一艘航母被暂时分配到预备役部队执行训练任务，以接替年久失修的“玄宗”号，另外一艘则被暂时用来测试各种新的设备，特别是那些才研制出来的电子设备。只要有需要，这两艘航母随时可以编入舰队，奔赴前线战场。
由哈飞研制的新式轰炸机被命名为“猎鹰”。这是一种专门捕猎其他鸟类的猛禽。“猎鹰”的研制工作比“游隼”慢了很多，其核心，也就是动力系统与“游隼”一样，只是为了延长发动机的使用寿命，其极限输出功率受到了限制，而不像“游隼”一样，在空战的时候可以让发动机在短时间内处于极限工作状态。
“猎鹰”是帝国海军第一种通用战术轰炸机，而且在设计上与以往的轰炸机有非常明显的差别。除了块头比较大之外，该轰炸机最大的外部特征就是采用了埋入式弹舱。之前，海军的战术轰炸机都是才用外部挂架的，鱼雷，炸弹这些都是挂在轰炸机机身，或者机翼下的挂架上，而“猎鹰”首次设置了内部弹舱。
美国海军首先采用内部弹舱的设计方式，而内部弹舱有好处也有坏处。好处是，减小了轰炸机飞行时的阻力，使轰炸机的外部更为光滑流畅，提高了同等情况下的飞行速度，以及灵活性。另外，内置弹舱提高了弹药的安全性，经过哈飞自己的测试，轰炸机在剩下三分之一燃料的情况下，可以带弹在航母上降落，而不是像以往那样，必须在降落之前丢掉挂载的弹药，可海军会不会因此而修改作战条令，这还是个问题，毕竟带弹降落仍然是比较危险的。坏处是，弹舱的大小是固定的，改进的余地有限，今后也许无法使用威力更大的新式弹药。另外，如果弹舱门出了鼓掌的话，那么就无法将弹药投出去。还有，内置弹舱占用了飞机有限的内部空间，为了满足其他的战术性能，除了增加飞机的尺寸之外，还得压缩其他设备，尽量节约飞机的内部空间，这在设计上是一个巨大的难题。
正是因为这三个缺点，海军之前一直要求外挂弹药，尽量避免使用内部弹舱。早在24年的时候，沈飞在“射水鸟”的基础上开发出了一种内置弹舱的轰炸机，虽然其速度比“射水鸟”提高了至少40节，而且敏捷性也有所提高，但是海军最终没有采购，原因也正是前面提到的，内置弹舱空间狭小，难以使用改进后的弹药。舱门的可靠度不高，很容易出故障。最严重的是，内置弹舱占用了飞机内部空间，其作战半径比“射水鸟”缩短了大概70海里，这是海军最无法容忍的。
哈飞在设计的时候也遇到了这些难题，这也是“猎鹰”的研制进度缓慢的主要原因。除了三个主要问题之外，还有很多小问题需要解决。而哈飞的那些天才设计师在解决三个主要问题方面想到的办法确实让人觉得匪夷所思，而且，设计“猎鹰”的正是“游隼”团队，超强的创造力正是该团队能够成功的主要因素。
解决内置弹舱改进余地小的办法很有创意。设计师在弹舱内设置的是一个组合式挂架，最大标准可以同时挂上两枚500公斤的重磅炸弹，可一般情况下，俯冲轰炸机是不会挂两枚炸弹的，而且这将极大的影响到飞机的作战半径。因此，设计师在弹舱内设置了一个内置式副油箱接口，因此一般只挂一枚500公斤炸弹，然后挂一具可以容纳大概450升汽油的内置式副油箱。这一下就解决了弹舱容量与飞机携带的燃料之间的矛盾。当然，在作为鱼雷轰炸机使用的时候，因为鱼雷的长度比炸弹大得多，也重得多，就无法携带内置式油箱了，只能够通过在机翼下携带两具副油箱来提高航程。
解决弹舱门可靠性的办法更为巧妙。以前沈飞搞的是液压机械式旋转机构，这套机构很复杂，只要有一个零件出了问题，弹舱门就打不开。哈飞的工程师直接反向思维，弹舱门不是依靠液压筒推动打开的，而是拉动，另外，再借助弹舱门自身的重量向下开启。在经过了上千次的风洞试验后，证明这套机构的可靠性在小数点三位之后，也就是鼓掌率不到万分之一，这甚至比炸弹挂架出故障的几率还要低！
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