尽管许多人看好亨克尔公司的设计，但性能更加优越且更为摩登的Bf-109却赢得了更多的支持。空军最终在1923年三月底宣布梅塞施密特博士的作品雀屏中选，虽然这时亨克尔公司已经重新设计了He-112的许多部分，在此基础上推出了性能胜于Bf-109的He-112B型战斗机，但却已无回天之力，眼睁睁看着花落别家。
He-112在竞争中的败北确实也有它自己的原因，主要便是机体结构太复杂，而且热衷于采用曲线构形，制造起来费工费时，不利于大量生产。另外，He-112的原型机在试飞时出了几次不大不小的事故，虽然不全是飞机设计上的问题，但毕竟让德国空军的心中藏了个疙瘩。
不过，德国空军得知英国空军也在开发一款名为喷火的战斗机，通过间谍得知英国的喷火战斗机竟然跟Bf-109战斗机的性能参数大部分一致，德国空军遭到国会质疑，认为Bf-109战斗机的技术已经泄密，装备Bf-109战斗机在未来战争中不具备突然性和先进性，因此要求德国空军从新修改订单计划，研发更加先进的战斗机。
德国空军有感于泄密的不爽，虽然还没有直接证据表明梅塞斯密特公司泄密，但心中有了疙瘩，生产被敌对国掌握数据的战斗机显然是愚蠢的行为，于是德国空军从新给了亨克尔公司一次机会，将Bf-109战斗机的数据和研发图纸秘密交给了亨克尔公司，责令他们研发更先进战斗机。
于是，亨克尔公司立即抓住了这次难得的机会，组织人力攻关HE-100战斗机。
1924年4月，15架HE-100型战斗机原型机在德国埃尔德空军基地秘密进行测试，其强大的性能令德国空军为之震惊。
HE-100型战斗机由沃尔特.冈特（Walter Günter）工程师和齐格弗利特.冈特（Siegfried Günter）工程师联合设计开发，定义为昼间战斗机。从外观上看，是常规布局的下单翼战斗机，机身截面为两侧较扁平（尤其是在引擎部分）的蛋型，前部机身的线条比较平直，但后机身却收缩得很厉害。如果沿着座舱罩画一条水平线的话，可以看到在靠近机尾的地方整架飞机的背脊几乎已经降到了这条线以下。
机翼采用有着半圆形翼尖的长方形机翼，内翼段与机身水平，约占总长三分之一的外翼段则向上折起，看起来有点像倒鸥翼。内翼段较厚，前后缘基本平行，不过外翼段的机翼前缘却有点后掠，而后缘又明显有个前掠角，整个形状更接近梯形。襟翼布置在内翼段的后方，副翼则被安排在外翼段的后缘，从外翼段的二分之一处一直延伸到翼尖。
根据中华帝国雷电战斗机的座舱设计概念，亨克尔He-100战斗机的座舱罩非常类似雷电战斗机的鹅卵式座舱，不过中间略微凸起的泡泡型座舱。座舱罩的中间部分可以向后滑动到座舱后部的固定段上，前方的风挡设计则显得浑圆饱满，只有正前方为了安装瞄准仪而留下了一个平面。主起落架可以向内侧收入机翼中段，尾轮在飞行时同样可以收起并加以完全覆盖，整架飞机的气动外形称得上是无懈可击。
但最关键的却是它的动力装置，一台1175匹马力（876千瓦）的戴姆勒-本兹DB 601M十二缸液冷引擎，使得He-100战斗机的平飞速度高达568公里每小时，不但远远超过了雷电战斗机的速度，就连中华帝国最先进的现役战斗机地狱火战斗机的380公里每小时的速度也无法与之抗衡。甚至该机连最大升限也达到地狱火战斗机的6000米标准，在空战时也不用再担心制高点被地狱火战斗机夺走。
HE-100战斗机的最大起飞重量也达到2500公斤(5512磅)，可以搭载足够的燃油，使其航程可达900公里（559英里），同样不落后于地狱火战斗机。
不过在武装配备上面，德国军方没有采用类似地狱火战斗机的六挺12.7毫米口径的M2重机枪，而是安装了一门在引擎中的20毫米MG/FF-M机炮及翼上两挺7.92毫米MG-17机枪。
这样的火力配备同样还是跟地狱火战斗机相竞争，因为德国间谍从中华帝国空军飞行员口中意外得知地狱火战斗机是高强度的全金属构造，防弹能力很强，普通7.92机枪弹并不能对其造成致命伤害，因此才安装20毫米的机炮。
德国人首次在飞机上安装大口径机炮，从而拉开航空史上机载武器的革命，此后各国主战战斗机基本上不再使用7.92机枪，而是改为大口径机炮。同时，也刺激了全金属飞机的全面发展，各国的飞机也不断的提升装甲防护能力，也间接领起了飞机制造材料的革命。
不过，该机并没有安装火箭弹系统，因为德国空军没看见地狱火战斗机使用火箭弹格斗的优势，同时HE-100的设计有限，材料工艺不过关，挂载火箭弹系统影响飞机的格斗能力。
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